（傅衡/文 陈朝晖/图）前海湾保税港区运作一年以来，在集团、招商局国际以及兄弟单位的大力支持下，海运物流全体员工上下一心，克服了硬件条件比较艰苦等诸多困难，通过不断地探索创新，各项业务均得到迅猛发展，成为目前中国唯一一个完全市场化运作，以市场需求驱动保税港区建设的成功典范。同时，前海湾保税港区的建设创造了自批复到验收，再到封关运作历时最短，克服了原有业务向保税港区业务转型困难最多，目前运作模式最为成熟的非凡成绩。虽然前海湾保税港区在全国所有保税港区中占地面积最小，但其业务量已居全国第一，基本实现了市政府及海关在最初设定的“在前海湾打造中国保税港区标杆”的阶段性目标，充分体现了深圳市政府在前海地区 “大港口、大通关、大物流、大腹地”的发展思路与理念，以及将前海地区打造成为深港现代服务业合作区的发展定位。

招商局海运物流作为前海湾保税港区物流园区的主体经营者和服务提供商，与海关、国检等口岸单位保持密切的沟通合作，为入驻港区的客户提供高效便捷的服务。在保税港区政策优势效应及外部经济形势复苏的双重作用下，通过全体员工的不懈努力，海运物流8月份单月操作量再创新高，达到18万CBM，较去年同期增长235%，环比增长24.88%。1~8月累计操作量已超过88万CBM，是去年同期的两倍，一线进出境贸易额达22亿美元。截至8月底，海运物流的仓库利用率超过95%，并有数家客户在接洽中。

目前，前海湾保税港区的货物超过一半是经西部码头进出口，8月份单月调拨经西部码头出口箱量近3000TEU，环比增长40.85%，经西部港区进口调拨重箱八月达329TEU，对西部码头的贡献日益凸显。经陆路口岸进出保税港区的箱量也呈上升趋势，8月份从香港进出口箱量接近1000TEU，接近整体货量的20%，前海湾保税港区作为香港市场配送中心的功能逐渐显现。

目前，前海湾已从原先较为单一的传统两仓运作模式下的临港物流基地逐渐发展成为联系深港、融合珠三角、服务全国、辐射亚太、影响全球的商贸物流中心，初步成为现代服务业的聚集地。保税港区的设立与发展是深圳落实开拓创新、先行先试、科学发展，巩固深圳继续作为国家改革开放先锋地位的重要举措。展望未来，招商局海运物流将结合保税港区的政策功能以及深圳前海的发展规划定位，借着建设前海深港现代服务业合作区的契机，继续推动海关、国检等口岸单位的工作，争取在外部市场拓展和内部基础管理两个方面有更大突破，最终将前海湾保税港区打造成为具有国际竞争力的保税港区。